HONDA製の81〜82年ぐらいにカタログに掲載されていた125ccのトライアルバイク。
管理人はトライアルの技術は無いので、専ら冬場のキャンプツーリング、普段の足として使用中。雪道アタック用もこのバイクだったり。
2005年12月の終わりに走行距離25311kmの現状渡しで格安ゲット(確か9万円)。レブルを上回るサビ具合とエンジンの五月蝿さ、多分オイル上がりか下がりが起こっていそうな状態に恐れを抱きつつもついつい購入。
ちなみに右の写真、タンクの部分がほんのり茶色に見えるが、これは全て「錆び」だったり。
こちらは全て自分でメンテナンスの勉強用と言う目的もあったので、乗りながらコツコツ直して行けばいいやと思っていたのである。
イーハトーブの燃費は当初は街乗り22km/lと極悪であったが、キャブレターの手入れによって以後は街乗り30km以上、ツーリングでは最高43km/l位となっている。
(2009/02/18 update)
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頼んでおいたイーハトーブ用のブレーキシューが届いているので、まずはリアブレーキのシュー交換と行きますか。
(フロントブレーキはフロントフォークOHと同時にやっておきたいのでまた後日…)
(2009/02/18 update)
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レブル用バッテリと同時にイーハトーブ用のバッテリも購入してみた。
こちらはキックスタートなので、バッテリについてそれほど急を要していなかったが、元々寿命を迎えていたと言うこともあり、交換と相成った。
(2009/02/18 update)
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- 現状渡しで買ってきたイーハトーブ。ライト周りも良く見てみれば...割れていたりする。ここのひび割れについては購入当初から分かっていて、この傷のためにライトを固定しようとすると力が加わってひび割れ変形悪化→ライトケースが歪むという状態になっていた。
早く手をつけたかったが、他の大掛かりな補修に取り組んでいたので作業をちょっと先延ばしにしていた。
幸いにしてこの日は天気も良かった事だし、特に用事も無いのでこの部分の修理をしてみた。
(2008/11/08 update)
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- 現状渡しで買ってきたイーハトーブ。やっぱりと言うか当然と言うかリアサスの調子は思わしくないようだ。
- 購入時からリアサスはいつか交換しなきゃなぁ、なんて呑気に考えていたが、ある日サスをよく見てみるとオイルが漏れているのを見つけてしまった。
これは思っていたよりも早急に手を打たねばいけないようだ。
(2008/11/08 update)
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- 現状渡しで買ってきたイーハトーブ。今日はいつもとはちょっと趣向を変えてみてパワーアップ(?)パーツの取り付けにチャレンジしてみた。
- カーショップやらホムセンの車コーナーにある「ホットイナズマ」という商品。何でも取り付ければプラグのスパークを強力にしたり、省燃費に貢献したり、カーオーディオの音が良くなったりするというパーツである。
バイクなのでカーオーディオは関係ないけど、省燃費には興味津々。レブルに取り付ける前にまずイーハトーブで実験してみることにした。
- 通常に完成品を購入するとなると数千円の出費となってしまうけども、中身はただのコンデンサの集合体なので、道具さえ揃ってしまえば自作も可能。
そんなわけで、名古屋の大須電気街に出かける用事があったので、ついでに材料を購入してみた。
(2008/11/08 update)
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頼んでおいたイーハトーブ用のブレーキシューが届いているので、まずはリアブレーキのシュー交換と行きますか。
(フロントブレーキはフロントフォークOHと同時にやっておきたいのでまた後日…)
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